Karakoram Highway

Karakoram Highway 

The construction of this grand road started in 1966 and was completed in 1978. The total length of the Karakoram Highway is 1,300 km, of which 887 km is in Pakistan and 413 km is in China. The highway starts from Hasan Abdal in Pakistan and passes through Haripur Hazara, Abbottabad, Mansehra, Bisham, Dasu, Chilas, Jaglot, Gilgit, Hunzanagar, Sasat and Khunjrab Pass to Kashgar in China.

The construction of this road surprised the world because for a long time the big companies of the world were unable to do this work. A famous European company declared its construction impossible after an aerial survey. The construction of this road despite the dangers of severe weather, heavy snowfall and landslides is still a miracle which was made possible by Pakistan and China together.

According to a survey, 810 Pakistanis and 82 Chinese lost their lives in its construction. According to the report, 8 thousand tons of dynamite was used to tear the hard and rocky chest of the Karakoram highway and 30 million cubic meters of rocky mountains were cut until its completion. What is this highway? Just wonder, wonder!

Sometimes charming, sometimes mysterious, sometimes quiet, sometimes making noise, sometimes asking questions, sometimes answering. This road contains hundreds of stories, stories of love, hate, fear, backwardness and progress!!

I read somewhere that 

"Revolutions come through thought and consciousness, but the revolution of Gilgit-Baltistan came through the road"

While traveling on the highway, your curiosity increases, sometimes the curiosity to see what lies beyond the mountains, sometimes the curiosity to know what was there when it was not the road. how was it Curiosity to hear the stories of the people living on the side of the same road for centuries, and curiosity to know the history of the Indus River, sometimes crashing on the rocks along the road!!

The starting point of the Karakoram Highway is in Hazara district where lush green vistas and barren valleys accompany you till "Thakot".

From Thakot, the Indus River flows along the Karakoram Highway up to Jaglot and then turns towards Skardu.

After Thakot, the region of Kohistan begins, where streams of water coming down from distant heights play an important role in making the trip memorable and interesting. Chilas is an important area of ​​Dia Mir district, it is also known as the gate of Gilgit-Baltistan. Chilas can also be reached from Naran via Babu Sirtop. After Chilas, the Karakoram Highway goes around Nanga Parbat and then comes the Raikot Bridge, which is where jeeps are hired to go to Ferry Meadows and Nanga Parbat Base Camp. 

After Raikot, Nanga Parbat, Indus River and Karakoram Highway forms such a beautiful combination that forces the tourists to be silent for some time.

After that, Gilgit Division begins, after which the first important place is Jaglot. From Jaglot, the route goes to Astor, Deosai and Skardu-Baltistan. There is another thing in the prominence of Jaglot that three of the greatest mountains in the world are here. The Himalayan, Hindu Kush and Karakoram mountain ranges meet and there is no other place in the world where three major mountain ranges meet.

The capital of the northern region of Jaglot begins with Gilgit city, which is prominent due to its commercial, political and social characteristics. Naltar, Ashkoman, Ghazar and Shendur etc. are accessible by jeep from here. 

Beyond Gilgit begins the region of Nagar, which is characterized by the Raka Poshi peak. You will get to see this beautiful and gigantic peak from many places on the Karakoram Highway. Nagar and Hunza are inhabited on both sides of the Karakoram Highway. Coming here, the beauty of the Karakoram highway is on its full face. "Paso Cones" are a perfect example of this.

The area of ​​Hunza and Nagar is very beautiful. High peaks, glaciers, waterfalls and rivers characterize this region. Rakaposhi, Altar, Batura, Kanyang Kush, Dastgil Sar and Piso are prominent mountains of this area.

There is also a 21 km long artificial but very attractive lake called Attabad which was formed by the collapse of a mountain.

The Hunza region is known for its "slow" Pak-China trade and is a market for Chinese imports. 

After Saath, the last point of the Karakoram Highway in Pakistan comes to Khunjerab Pass.

The area from Saath to Khanjarab consists of uninhabited, difficult mountains and continuous ascent. The height of the Karakoram Highway at Khunjrab Pass is 4,693 meters, that is why it is called the highest highway in the world. Khunjerab is home to some of the world's unique animals, including Marcopolo sheep, snow leopards, marmots, bears, yaks, markhors, and Nile cows.

Due to this, Khanjarab has got the status of National Park.

On this road you get to see all kinds of geographical sights including green mountains as well as rocky and barren mountain ranges and giant snow peaks, many rivers, waterfalls, pastures and glaciers which not only make your journey beautiful but also your heart. And leave a deep impression on the mind. The Karakoram Highway is not just a road

Rather, it is the eighth wonder of the world.

It is the guardian of culture and civilization, it is a means of getting out of backwardness, it is a tool to quench the thirst of thousands of tourists every year, it is a symbol of love and friendship, it is a line painted with the blood of hundreds of workers. He brought the entire Gilgit-Baltistan out of darkness and put it on a journey of light. Undoubtedly, this highway is a masterpiece

شاہراہ قراقرم 

اس عظیم الشان سڑک کی تعمیر کا آغاز 1966 میں ہوا اور تکمیل 1978 میں ہوئی۔ شاہراہ قراقرم کی کُل لمبائی 1,300 کلومیٹر ہے جس کا 887 کلو میٹر حصہ پاکستان میں ہے اور 413 کلومیٹر چین میں ہے۔ یہ شاہراہ پاکستان میں حسن ابدال سے شروع ہوتی ہے اور ہری پور ہزارہ، ایبٹ آباد، مانسہرہ، بشام، داسو، چلاس، جگلوٹ، گلگت، ہنزہ نگر، سست اور خنجراب پاس سے ہوتی ہوئی چائنہ میں کاشغر کے مقام تک جاتی ہے۔

اس سڑک کی تعمیر نے دنیا کو حیران کر دیا کیونکہ ایک عرصے تک دنیا کی بڑی بڑی کمپنیاں یہ کام کرنے سے عاجز رہیں۔ ایک یورپ کی مشہور کمپنی نے تو فضائی سروے کے بعد اس کی تعمیر کو ناممکن قرار دے دیا تھا۔ موسموں کی شدت، شدید برف باری اور لینڈ سلائڈنگ جیسے خطرات کے باوجود اس سڑک کا بنایا جانا بہرحال ایک عجوبہ ہے جسے پاکستان اور چین نے مل کر ممکن بنایا۔

ایک سروے کے مطابق اس کی تعمیر میں 810 پاکستانی اور 82 چینی اپنی جان سے ہاتھ دھو بیٹھے۔ رپورٹ کے مطابق شاہراہ قراقرم کے سخت اور پتھریلے سینے کو چیرنے کے لیے 8 ہزار ٹن ڈائنامائیٹ استعمال کیا گیا اور اسکی تکمیل تک 30 ملین کیوسک میٹر سنگلاخ پہاڑوں کو کاٹا گیا۔یہ شاہراہ کیا ہے؟ بس عجوبہ ہی عجوبہ!

کہیں دلکش تو کہیں پُراسرار, کہیں پُرسکون تو کہیں بل کھاتی شور مچاتی, کہیں سوال کرتی تو کہیں جواب دیتی۔۔۔۔۔یہ سڑک اپنے اندر سینکڑوں داستانیں سموئے ہوئے ہے, محبت, نفرت, خوف, پسماندگی اور ترقی کی داستانیں!!

میں نے کہیں پڑھا تھا کہ 

"انقلاب فکر و شعور کے راستے آیا کرتے ہیں لیکن گلگت بلتستان کا انقلاب تو سڑک کے راستے آیا"

شاہراہ پر سفر کرتے ہوئے آپ کا تجسس بڑھتا ہی جاتا ہے کبھی پہاڑوں کے پرے کیا ہے یہ دیکھنے کا تجسس تو کبھی یہ جاننے کا تجسس کہ جب یہ سڑک نہیں تھی تو کیا تھا؟ کیسے تھا؟ اسی سڑک کنارے صدیوں سے بسنے والے لوگوں کی کہانیاں سننے کا تجسس تو کبھی سڑک کے ساتھ ساتھ پتھروں پر سر پٹختے دریائے سندھ کی تاریخ جاننے کا تجسس !!

شاہراہ قراقرم کا نقطہ آغاز ضلع ہزارہ میں ہے جہاں کے ہرے بھرے نظارے اور بارونق وادیاں "تھاکوٹ" تک آپ کا ساتھ دیتی ہیں۔

تھاکوٹ سے دریائے سندھ بل کھاتا ہوا شاہراہ قراقرم کے ساتھ ساتھ جگلوٹ تک چلتا ہے پھر سکردو کی طرف مُڑ جاتا ہے۔

تھاکوٹ کے بعد کوہستان کا علاقہ شروع ہوجاتا ہے جہاں جگہ جگہ دور بلندیوں سے اترتی پانی کی ندیاں سفر کو یادگار اور دلچسپ بنانے میں اہم کردار ادا کرتی ہیں۔کوہستان کے بعد چلاس کا علاقہ شروع ہوتا ہے جوکہ سنگلاخ پہاڑوں پر مشتمل علاقہ ہے۔ چلاس ضلع دیا میر کا ایک اہم علاقہ ہے اسکو گلگت بلتستان کا دروازہ بھی کہا جاتا ہے۔ ناران سے بذریعہ بابو سر ٹاپ بھی چلاس تک پہنچا جا سکتا ہے۔ چلاس کے بعد شاہراہ قراقرم نانگا پربت کے گرد گھومنے لگ جاتی ہے اور پھر رائے کوٹ کا پُل آجاتا ہے یہ وہی مقام ہے جہاں سے فیری میڈوز اور نانگا پربت بیس کیمپ جانے کے لیے جیپیں کرائے پر ملتی ہیں۔ 

رائے کوٹ کے بعد نانگا پربت, دریائے سندھ اور شاہراہ قراقرم کا ایک ایسا حسین امتزاج بنتا ہے کہ جو سیاحوں کو کچھ وقت کے لیے خاموش ہونے پر مجبور کر دیتا ہے۔

اس کے بعد گلگت ڈویژن کا آغاز ہوجاتا ہے جس کے بعد پہلا اہم مقام جگلوٹ آتا ہے جگلوٹ سے استور, دیوسائی اور سکردو بلتستان کا راستہ جاتا ہے۔جگلوٹ کے نمایاں ہونے میں ایک اور بات بھی ہے کہ یہاں پر دنیا کے تین عظیم ترین پہاڑی سلسلے کوہ ہمالیہ, کوہ ہندوکش اور قراقرم اکھٹے ہوتے ہیں اور دنیا میں ایسی کوئی جگہ نہیں جہاں تین بڑے سلسلے اکھٹے ہوتے ہوں۔

جگلوٹ کے شمالی علاقہ جات کے صدر مقام گلگت شہر کا آغاز ہوتا ہے جو تجارتی, سیاسی اور معاشرتی خصوصیات کے باعث نمایاں حیثیت رکھتا ہے۔ نلتر, اشکومن, غذر اور شیندور وغیرہ بذریعہ جیپ یہیں سے جایا جاتا ہے۔ 

گلگت سے آگے نگر کا علاقہ شروع ہوتا ہے جس کی پہچان راکا پوشی چوٹی ہے۔ آپکو اس خوبصورت اور دیوہیکل چوٹی کا نظارہ شاہراہ قراقرم پر جگہ جگہ دیکھنے کو ملے گا۔ نگر اور ہنزہ شاہراہ قراقرم کے دونوں اطراف میں آباد ہیں۔ یہاں پر آکر شاہراہ قراقرم کا حُسن اپنے پورے جوبن پر ہوتا ہے میرا نہیں خیال کہ شاہراہ کے اس مقام پر پہنچ کر کوئی سیاح حیرت سے اپنی انگلیاں دانتوں میں نا دباتا ہو۔ "پاسو کونز" اس بات کی بہترین مثال ہیں۔

ہنزہ اور نگر کا علاقہ نہایت خوبصورتی کا حامل ہے۔ بلند چوٹیاں, گلیشیئرز, آبشاریں اور دریا اس علاقے کا خاصہ ہیں۔ اس علاقے کے راکاپوشی, التر, بتورہ, کنیانگ کش, دستگیل سر اور پسو نمایاں پہاڑ ہیں۔

عطاآباد کے نام سے 21 کلومیٹر لمبائی رکھنے والی ایک مصنوعی لیکن انتہائی دلکش جھیل بھی ہے جو کہ پہاڑ کے گرنے سے وجود میں آئی۔

ہنزہ کا علاقہ "سست" پاک چین تجارت کے حوالے سے مشہور ہے اور یہ چائنہ سے درآمد اشیاء کی مارکیٹ ہے۔ 

سست کے بعد شاہراہ قراقرم کا پاکستان میں آخری مقام خنجراب پاس آتا ہے۔

سست سے خنجراب تک کا علاقہ بے آباد, دشوار پہاڑوں اور مسلسل چڑھائی پر مشتمل ہے۔ خنجراب پاس پر شاہراہ قراقرم کی اونچائی 4,693 میٹر ہے اسی بنا پر اسکو دنیا کے بلند ترین شاہراہ کہا جاتا ہے۔ خنجراب میں دنیا کے منفرد جانور پائے جاتے ہیں جس میں مارکوپولو بھیڑیں, برفانی چیتے, مارموٹ, ریچھ, یاک, مارخور اور نیل گائے وغیرہ شامل ہیں۔

اسی بنا پر خنجراب کو نیشنل پارک کا درجہ مل گیا ہے۔

اس سڑک پر آپکو سرسبز پہاڑوں کے ساتھ ساتھ پتھریلے و بنجر پہاڑی سلسلے اور دیوقامت برفانی چوٹیوں, دریاؤں کی بہتات, آبشاریں, چراگاہیں اور گلیشیئر سمیت ہر طرح کے جغرافیائی نظارے دیکھنے کو ملتے ہیں جو نا صرف آپکا سفر خوبصورت بناتے ہیں بلکہ آپ کے دل و دماغ پر گہرا اثر چھوڑتے ہیں۔شاہراہِ قراقرم محض ایک سڑک نہیں ہے

بلکہ یہ دنیا کا آٹھواں عجوبہ ہے,

یہ تہذیب و تمدن کی امین ہے, یہ پسماندگی سے نکلنے کا زریعہ ہے, یہ ہر سال ہزاروں سیاحوں کی سیاحت کی پیاس بجھانے کا آلہ کار ہے, یہ محبت و دوستی کی علامت ہے, یہ سینکڑوں مزدوروں کے لہو سے سینچی وہ لکیر ہے جس نے پورے گلگت بلتستان کو تاریکیوں سے نکال کر روشنیوں کے سفر پر ڈالا۔ بلاشبہ یہ شاہراہ ایک شاہکار ہے